<h3>從桐梓縣北部七公里的楚米鎮(zhèn)下高速公路，沿國道210川黔公路前行七公里，來到涼風埡山口，著名的七十二拐公路就從這里開始。</h3><h3>第72彎位于山頂，海拔1450米，公路旁建有許多盛夏時節(jié)用于接待重慶避暑人群的樓房。</h3> <h3>在此樓房對面的停車場停車，向下看蜿蜒盤旋的公路就在腳下。一個個180度的拐彎接連呈現。</h3> <h3>公路旁有巨石路牌“神州第一彎”，旁邊還有第七十二彎的標志。</h3> <h3>此樓頂也是一個巨大的瞭望臺，人在屋頂只聽到風呼呼的吹，風大使得照明燈罩得經常換。樓下是正在抓緊修建的房屋，估計也是一個避暑房。</h3> <h3></h3><h3>七十二拐公路曾是川黔公路上一段重要路段（當前屬210國道）。1933年8月，川黔公路建成，原公路是從涼風埡埡口西側，依蒙山過牛滾凼、花秋坪、劉家大坡下三場口，長18.6公里，由于山高林密，許多路段荒無人煙，冬季常有凝凍，行車極其艱難。1935年秋，民國貴州省政府撥款33萬元，將原路改從涼風埡盤桓至新場，在水平距離不足3平方公里的范圍內，由海拔800米左右爬高到1450米，約12公里地段上，就有七十二個回頭彎，七十二道拐就這樣形成了。</h3><h3>這是由貴州軍閥、省長周西成修建的貴州的第二條公路（第一條是貴陽通往黃果樹的公路）。</h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3>從2015年開始，公路部門對210國道進行了大幅度的改建，不但加寬了路面，還鋪設了瀝青，而且把許多險峻的地方進行了裁彎取直，因此許多當年的“拐”，已經成為了一個個略顯彎曲的彎道，所以已經把著名的“七十二拐”，改稱為“七十二彎”，在每一個“彎”處設置了XX彎的標識。</h3><h3>莫被72彎黑倒了，對開慣重慶道路的人來說：SO EASY</h3><h3><br></h3> <h3>這是最為險峻的路段，主要是在接近山頂的十余個拐彎。其余的相對較為平緩。</h3><h3>當年的七十二拐公路，道路狹窄，彎度十分急迫且密集，而且路面破敗，一輛貨車從第一拐到第七十二拐，要行駛兩三個小時。因此成為川黔公路中令司機們談之色變的地段，據說常常有外地駕駛員不敢駕駛，要花錢請當地駕駛員幫忙開過去。</h3> <h3>滿載著重慶文保志愿者的大巴開上山頂</h3> <h3>“晴隆二十四道拐、麻江三十六道拐，哪比得上桐梓涼風埡山上七十二道拐的難行！”</h3><h3>聽了這話，擅長山地行車的重慶人說：呵呵</h3><h3><br></h3> <h3>第一天自駕的先頭部隊在此留影</h3> <h3>借用了南山行者老師的夜景圖，向一周內三次往返72道拐、用圖片分別留住72道拐早上、黃昏、夜色的行者老師致敬</h3> <h3>手機拍的一張全景圖，照片右邊是政府規(guī)劃有序的、給“來桐梓爽一夏“的人們提供的各式避暑山莊</h3>