<h3> 不去西藏有千萬(wàn)種理由，去西藏僅一個(gè)理由--從心，然后說(shuō)走就走！</h3><h3> 在出發(fā)前，小伙子也做足了后勤準(zhǔn)備，例如碼表、車(chē)前電筒、修車(chē)工具、輕便打氣筒甚至準(zhǔn)備了備胎，事實(shí)上備胎在第一天騎行中就用上了。日常用品僅精選了必須品。最重要的還應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好騎行的服裝、騎行手套、頭盔等。在這些物品中，頭盔是首重，因?yàn)?，?dāng)安全事故發(fā)生之時(shí)，它可以起到預(yù)防的作用。<br></h3><h3> 當(dāng)然，要想順利完成騎行，一輛理想的自行車(chē)必不可少。購(gòu)置了一輛美利達(dá)公爵800。在美利達(dá)自行車(chē)的各種型號(hào)之間，公爵系列業(yè)余騎行者而言，已經(jīng)頗為理想。</h3><h3><br></h3> <h3>戰(zhàn)馬--美利達(dá)公爵800</h3> <h3> 下午3點(diǎn)從武漢出發(fā)，一出城就遇到暴雨，能見(jiàn)度不足30余米，聯(lián)想到川藏15日天氣預(yù)報(bào)，心是撥涼拔涼！行至荊門(mén)，就雨過(guò)天晴，豁然開(kāi)朗，給了我們極大信心。7點(diǎn)多，行至宜昌，晚宿宜昌。</h3> <h3>迎著晚霞進(jìn)入宜昌市</h3> <h3> 第二天從宜昌出發(fā)經(jīng)重慶，下午日落前到達(dá)成都。寬窄巷子是成都名片，當(dāng)然夜宵就在此解決。</h3> <h3> 在成都休整一天，一大早起來(lái)就和同伴一起出發(fā)了，開(kāi)始漫漫長(zhǎng)征路。</h3><h3> 出發(fā)集結(jié)地為早已聯(lián)系好的論劍318，這是幾個(gè)90后戶(hù)外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者開(kāi)的，為騎友們提供行前裝備住宿等，很多騎行愛(ài)好者都是從這開(kāi)始他們的征程的。</h3> <h3>川藏南線線路圖，成都至拉薩總長(zhǎng)2166km。騎行了12座4000m以上山峰，2座5000m以上山峰,翻越3條大江大河。</h3> <h3>騎行行程立視圖，歪膊子半分鐘</h3> <h3>出發(fā)O公里紀(jì)念</h3> <h3>隊(duì)友，70后，80后，00后。</h3> <h3> 在路上，大多時(shí)間是孤獨(dú)的，由于每個(gè)人身體條件不同，騎行速度與頻率不同，沿程不可能有固定同伴，你要獨(dú)立走過(guò)高山，跨過(guò)河流，在雨雪中掙扎，在夕陽(yáng)下尋找當(dāng)日歸宿。</h3><h3> 在這里你會(huì)碰到各種不同氣候條件及復(fù)雜路況。</h3> <h3>＂坡坡坡，坡上還是坡，問(wèn)坡何時(shí)止，坡曰騎到死?！边@是騎友的涂鴉，也是騎行真實(shí)寫(xiě)照。</h3> <h3>經(jīng)過(guò)芒康死亡谷，在貨車(chē)夾縫中穿行，左右兩側(cè)是隨時(shí)可能坍塌的山體。</h3> <h3>大雨滂沱，暫時(shí)躲避一下。</h3> <h3>折多山的雨夾雪</h3> <h3>行走在薄薄的雪地上</h3> <h3>還要過(guò)n多個(gè)過(guò)水路面。這里有個(gè)小插曲，老徐同學(xué)想過(guò)一把電影里水花似濺的感覺(jué)，車(chē)子老遠(yuǎn)就加起速來(lái)，過(guò)去的一剎那，由于沒(méi)開(kāi)雨刮，完全看不清前面路面，有種掉進(jìn)水里的感覺(jué)，嚇得魂飛魄散，看著煞白的臉，我笑道：老實(shí)人做不了這冒險(xiǎn)的事！</h3> <h3>芒康穿越近80km地質(zhì)破碎帶</h3> <h3>怒江沿岸黃土高坡</h3> <h3>走不盡的回頭曲線</h3> <h3>有自行車(chē)也擠不過(guò)去的尷尬</h3> <h3>川藏線，流傳著一句俗語(yǔ)，“嚇?biāo)廊说亩缮?，翻死人的折多山”。折多山半山腰抬頭仰望時(shí)的無(wú)耐。</h3> <h3>這樣路況時(shí)速高達(dá)50~60㎞/h，有些頭腦發(fā)熱，要知道這才是最危險(xiǎn)的狀況！</h3> <h3>這樣的路況很多，實(shí)在是在享受人生。</h3> <h3>與同伴一起同一節(jié)奏的樂(lè)趣</h3> <h3> 如體力實(shí)在不行，可以申請(qǐng)?jiān)?，或者還有其它途徑，但都會(huì)遭到小徐同學(xué)的鄙視，小徐同學(xué)口號(hào)--無(wú)論山多高，路多險(xiǎn)，天多冷，他騎車(chē)的原則從來(lái)就是決不搭車(chē)，決不推車(chē)，決不掛一檔。我做證他也是這樣做的！</h3> <h3>沿程經(jīng)常有這樣車(chē)</h3> <h3>爬不動(dòng)，搭把手</h3> <h3>截彎取直--定是修過(guò)理工科。這是從芒康縣城出來(lái)，過(guò)了禾尼鄉(xiāng)，上海拔4400m拉烏山，同行老張從山底推車(chē)至山腰，說(shuō)是可以少走10~20km。</h3> <h3>第一次見(jiàn)到雪山的心潮澎湃</h3> <h3>獨(dú)自一人長(zhǎng)途行進(jìn)時(shí)心底的那片寧?kù)o</h3> <h3>行走在云端的豪氣</h3> <h3>荒野也能生存</h3> <h3>老板忙不過(guò)來(lái)了，就自己動(dòng)手做</h3> <h3>有時(shí)在隧洞前，騎友們自動(dòng)集結(jié)，霸氣揚(yáng)長(zhǎng)而過(guò)</h3> <h3>有時(shí)也會(huì)有只身穿過(guò)漆黑隧洞時(shí)的恐懼</h3> <h3>騎上30km，間斷性休息，走在哪，哪就是營(yíng)地，后勤服務(wù)也要隨時(shí)跟上。</h3> <h3>在5000m東達(dá)山上做飯</h3> <h3>貼心的服務(wù)</h3> <h3>防曬工作要做好</h3> <h3>老爸溫暖的手</h3> <h3>坐著睡都香甜！</h3> <h3> 騎行速度基本上是15~20km/h，我們大概是30~50㎞約2~3小時(shí)一等，等待的過(guò)程也是我們慢節(jié)奏欣賞美景的過(guò)程，可以細(xì)細(xì)品味每一座山峰，聆聽(tīng)每一條小溪，會(huì)和藏民閑聊，和旅人們交流心得，當(dāng)然每在這個(gè)時(shí)候都會(huì)看著來(lái)時(shí)的天空那片烏云擔(dān)心會(huì)不會(huì)正好把兒子淋濕，會(huì)擔(dān)心過(guò)隧洞手電筒是否打開(kāi)，下坡騎行速度是否超過(guò)40，會(huì)不會(huì)餓，會(huì)不會(huì)冷.....</h3> <h3>情歌流淌的康定街角守望</h3> <h3>布宮前的期盼</h3> <h3>絕大多數(shù)的等待都是如此，看著遠(yuǎn)方的小黑點(diǎn)慢慢移動(dòng)，火眼金睛地辯認(rèn)著。400焦段的大白主要用途---望遠(yuǎn)！</h3> <h3> 匯合后，會(huì)各自把有趣的故事講給對(duì)方聽(tīng)，是溫馨愉悅的。</h3> <h3> 川藏線上有形形色色的人及事，在路上有老人、有孩子，有虔誠(chéng)的朝圣者、徒步的、有輪滑的、有騎小黃車(chē)的、有騎仿古車(chē)的、有騎2輪摩托的，有騎3輪摩托的、當(dāng)然自駕的更多。車(chē)水馬龍用來(lái)形容318，最合適不過(guò)了。</h3> <h3>擁擠的318</h3> <h3> 行走在川藏線上，在肉體和心靈的煎熬下，虔誠(chéng)朝圣者三步一跪的行禮。</h3> <h3>徒步的驢</h3> <h3>輪滑的，這小哥背著簡(jiǎn)單的行李和一把吉它行走至毛埡草原。</h3> <h3>這位小哥在后半程遇見(jiàn)，與我們同一天到達(dá)拉薩。</h3> <h3>這張照片是簡(jiǎn)寧同伴拍的，我竟沒(méi)看到！</h3> <h3>騎小黃車(chē)的，這位同學(xué)騎了輛沒(méi)有鎖的小黃車(chē)，出門(mén)僅帶了70元錢(qián)，還沒(méi)帶手機(jī)，吃喝住這全靠資助，這也許就是傳說(shuō)中318上的窮游。</h3> <h3>3輪簡(jiǎn)約型</h3> <h3>3輪豪華型</h3> <h3>這位重慶小弟特別要提一下，是在半路上幫助簡(jiǎn)寧修車(chē)鏈，反而耽誤了自己的行程，害得他走夜路才追上同伴，很是感激。他騎著帥氣的仿古車(chē)，和同伴一起把重慶劉一手火鍋?zhàn)龅搅宋鞑孛恳黄恋兀疱佄幕龅綐O致?。ê?張圖片均來(lái)自他本人）</h3> <h3>草原上做火鍋</h3> <h3>在冰川上做火鍋，曰“冰火兩重天”</h3> <h3> 在路上，有這樣的父子，這樣的情侶讓我們內(nèi)心溫情滿(mǎn)滿(mǎn)。</h3> <h3>川C父子，兒子12歲剛剛小學(xué)畢業(yè)，父子徒搭從成都至拉薩！相信這個(gè)暑假將是兒子一生中收獲最多的一個(gè)假期！</h3> <h3>這對(duì)父子是一起騎行的，兒了大三了。</h3> <h3>左2已年近古稀，讓人欽佩!</h3> <h3>當(dāng)然這對(duì) 騎行自駕 混搭父子也是相當(dāng)了不起的！</h3> <h3>有這樣一對(duì)旅婚的年輕人，用這樣的方式開(kāi)啟他們新的人生旅程！</h3> <h3> 沿途騎行的大多數(shù)為男生，女騎手也不算少數(shù)，她們身體弱小單薄，卻可以迸發(fā)出強(qiáng)大的能量，有強(qiáng)大的內(nèi)心，堅(jiān)韌的意力，絕對(duì)不輸任何一位男性。她們也許是早晨最早出發(fā)的，也是最晚到當(dāng)日目的地的，但每天都無(wú)一例外地見(jiàn)到她們熟悉的面孔，一直同行到拉薩！</h3> <h3> 吃、住、行是旅行的三大元素，美食與好的住宿在川藏線上，幾乎就是奢望，藏餐那酥油加牛糞的味道，著實(shí)是難以下咽，于是沿途的川菜便是我們的主打菜。住宿更是遭糟，花著星級(jí)酒店的錢(qián)，享受著鄉(xiāng)鎮(zhèn)客棧的待遇！</h3><h3> 要說(shuō)最美味的是藏地朋友請(qǐng)我們吃的石禍雞了，還有剛剛從山上采下來(lái)的松茸了。 </h3> <h3>烤藏香豬排</h3> <h3>剛從山上采的松茸</h3> <h3>出發(fā)第一天就遭遇爆胎，自己動(dòng)手補(bǔ)胎。</h3> <h3>爬至天路七十二拐頂端</h3> <h3>跨過(guò)行程中最高的山峰</h3> <h3> 經(jīng)過(guò)23天跋山涉水，安全順利到達(dá)仰慕已久的布達(dá)拉宮，激動(dòng)人心的時(shí)刻，值得永久記憶的時(shí)刻！</h3> <h3>到達(dá)終點(diǎn)的欣喜</h3> <h3>編個(gè)辮子，臭美一把</h3> <h3>迷人的布宮夜</h3> <h3>現(xiàn)代人是不被允許在風(fēng)景名勝區(qū)胡亂涂鴉的，因?yàn)檫@種行為破壞文物、抹殺風(fēng)景，是種不妥的行為。川藏線似乎是個(gè)特例。</h3> <h3>在接近海拔5000m的山上，氧氣含量?jī)H為內(nèi)陸的30%，師傅們一根根一件件把每一個(gè)構(gòu)件，運(yùn)至變電塔址，給藏地人民帶來(lái)光明！</h3> <h3>路上經(jīng)常有這樣的戰(zhàn)士，為我們保駕護(hù)航！</h3> <h3>同行——熟悉的身影</h3> <h3> 中印兩軍在洞朗地區(qū)對(duì)峙七十天后,印軍全部撤回印方一側(cè),中國(guó)軍隊(duì)不戰(zhàn)而屈人之兵的原因，我們見(jiàn)證了！<br></h3><h3><br></h3> <h3>還有收獲無(wú)數(shù)美噠噠的照片。</h3> <h3> 美篇容量有限，只能收錄100張照片，還有許多故事還未講完，比如沿途的溫泉，一不留神，便會(huì)有冒出光屁股的，有“飛流直下三千尺”的WC，你懂的，比如在搓衣板土路上狂飆車(chē)的肝腸寸斷等等等等，零零散散，卻也有趣致極。</h3>