<h3> 自2017年7月起"計(jì)件工資二次分配"制度在深青一組試運(yùn)行至今已有兩個(gè)月之多，一組作為深青車隊(duì)首個(gè)試運(yùn)行班組也不負(fù)段領(lǐng)導(dǎo)、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持，得到了較為成功的成績。</h3> <h3> "計(jì)件工資二次分配"制度，顧名思義將計(jì)件工資基數(shù)乘以本人扣分所在等級(jí)設(shè)置中較差與差的百分比后的金額用于獎(jiǎng)勵(lì)在等級(jí)設(shè)置中排名優(yōu)秀和良好的職工。"計(jì)件工資二次分配"充分利用了考核資源，調(diào)動(dòng)了職工積極性與主動(dòng)性。有效的激勵(lì)其主觀動(dòng)能，大大提升了職工工作質(zhì)量和崗位責(zé)任。</h3> <h3> 車長等車班骨干作為車班的管理者應(yīng)樹立大局意識(shí)，不得出現(xiàn)人情分、感情牌。從細(xì)微標(biāo)準(zhǔn)抓起，"強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效"要時(shí)刻留于心中，賦予行動(dòng)。車班骨干加大車廂巡視檢查力度，嚴(yán)格督促并指出列車員當(dāng)班時(shí)出現(xiàn)的問題，令其立即整改，并要求在交接班會(huì)上作出反思。</h3> <h3> 作為列車員的我們更要拿出正確的態(tài)度去面對(duì)。一改以往1B5C的量化制度，許多人會(huì)有了"為什么我扣分多、為什么針對(duì)我"這樣的想法，總而言之的就是我們的標(biāo)準(zhǔn)沒有達(dá)到。之前大家的心態(tài)便是"一個(gè)考核牌而已，無傷大雅"。但現(xiàn)在我看到更多的是夜間當(dāng)班坐邊坐、安全宣傳隨時(shí)說、立崗抹布手中拿等等一系列的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。這一系列的改變說明了大家對(duì)"計(jì)件工資二次分配"制度的重視和理解。也真切認(rèn)識(shí)到自己工作中不足。</h3> <h3> 制度不在于扣分，而是要我們把標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成習(xí)慣。"計(jì)件工資二次分配"制度就像一劑良藥徹底根除了大家消極怠工、偷奸?；⒉磺笊线M(jìn)的心里。使得每一名列車員都是分如命，都在保質(zhì)保量的完成自己的工作。</h3>