<h3></h3><h3>達威攝影/撰文</h3><h3><br></h3><h3> 說它世界頭號，不僅因為風(fēng)格獨特，更由于規(guī)模巨大。</h3><h3> 原本，我是去瞻仰新世貿(mào)大廈的，對于那個地鐵新站，我只是一個匆匆過客。但是，當我跳下地鐵，看到這座建筑的內(nèi)飾外觀，卻立馬被極其的震撼到了。</h3><h3> 今年落成的世貿(mào)中心舊址上蓋起來的新車站，是紐約的新作品，而之所以想起來整理出車站照片，是因為前幾天轉(zhuǎn)發(fā)了美國小伙吐槽紐約地鐵的帖子，一個算是近日的紅帖，轉(zhuǎn)發(fā)時也有感而發(fā)了，只是又覺得意猶未盡。</h3><h3> 我的第一故鄉(xiāng)是上海，第二故鄉(xiāng)就是紐約。前者是我的出生地，也是居住地，排位第一，毫無疑義；除了上海，我居住時間最長的，紐約算得上第二，其中有一次呆了近一年，超過包括我在國內(nèi)外任何城市的逗留時間。我在紐約不僅掃街，玩所有的景點，還打過工，賺過美刀，以供開銷。有人或許會問，美國簽證不是不能超過半年嗎？是的，快到半年時，我向移民局郵寄了逗留延期的申請，根據(jù)老美法律，申請期間哪怕是超時了，也是合法的。直到我離美，也沒收到這個局的批復(fù)。我很感激移民局的厚道，希望他們永遠保持這個效率。記得在國內(nèi)，我們的教育就是要知法守法，那次在美國，我算是嘗到了這個教育的甜頭。</h3><h3> 也正因為上述原因，所以誰數(shù)落紐約的不是，我跟誰急。不過，美國小伙的吐槽，都是事實：譬如紐約的地鐵站，至今沒有空調(diào)，第一次去紐約，印象非常深的是，在沒有空調(diào)的悶熱的地下站臺等久了，車還不來，就會跑上去透口氣，再下去繼續(xù)等，也許來回折騰幾次——我的媽啊。</h3><h3> 但是，地鐵世貿(mào)新站（正式名為富爾頓中心站）應(yīng)該讓人刮目相看了。外觀看，它像展翅欲翔的巨鵬，更像潔白無瑕的和平鴿；內(nèi)景瞧，建筑從560米長的“眼”中伸展開來，可以看到紐約的一線天空；挑空的大拱頂，由白色鋼管和玻璃混交打造，將自然光線引入室內(nèi)；建筑的巨大空間，又連接了外面的街道和開往新澤西的PATH車站。它大氣寬敞，器宇軒昂，像博物館，像大商廈，又是人行步道，可以中轉(zhuǎn)小憩，可以參觀購物，可以美食美食，可以咖啡聊天，完全是一座精心設(shè)計、精心打造的超級現(xiàn)代風(fēng)格的藝術(shù)臻品。告訴你它的總造價，請不要驚掉了下巴：40億刀！</h3><h3> 還據(jù)說，這座建筑的國際招標設(shè)計師，是來自西班牙的Santiago Calatrava，他是世界上最著名的創(chuàng)新建筑師之一，同時也曾飽受爭議?？梢?，別有一格的建筑風(fēng)格的成功，來源于紐約市政當局無懼壓力的決心和決策。</h3><h3> 找了個大廳一隅的酒吧，要了杯咖啡，我半趴在吧臺上，望著來來往往的人流，欣賞著被射入的自然光扮飾得凹凸有致、愈發(fā)生動的建筑線條，呆坐了一個小時，雖然孑身一人，但一點也不孤寂。</h3><h3> 確實，具有百年歷史的紐約地鐵是老舊了，不過，一旦市政廳規(guī)劃一下，出手一番，紐約的地鐵絕對又是一枚好漢，我相信，因為從世貿(mào)新站里我們都看到了......</h3><h3><br></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3> <h3></h3>