<h5><br /></h5><br /><br /><br /><br /><h1>2017年11月，我和朋友一行十人（其中全陪導游一人）到毛里求斯、留尼旺一游。毛里求斯、留尼旺、馬達加斯加、塞舌爾是非洲東海岸四個美麗的島嶼，它們是在一億年前印度洋板塊向北移動過程中撒落在印度洋上的一串珍珠。原計劃我們是游毛里求斯和馬達加斯加。毛里求斯素有"印度洋的明珠和鑰匙"之美譽，美國作家馬克.吐恩說："上帝先創(chuàng)造了毛里求斯，再仿照它創(chuàng)造了伊甸園"。毛里求斯擁有一張典型的非洲面孔熱情奔放，骨子里卻透露著法國的浪漫，英國的優(yōu)雅和印度的撫媚。</h1><h1><br /></h1> <h3>毛里求斯地圖。</h3><h3>毛里求斯由本島和外島組成。本島由火山爆發(fā)形成，周圍淺海為珊瑚礁環(huán)繞。沿海為平原；中部為高原，平均高度600米，最髙峰一黑河之巔高826米。毛里求斯在南半球，屬于亞熱帶海洋性氣候（季節(jié)與我們相反），全年分雨、旱兩個季節(jié)，每年的11月份到次年的4月為雨季，此時，海水的溫度較高，約為27℃，沿海的氣溫27℃，中部高原稍低，為22℃。每年的5月份到10月份為旱季，沿海的平均氣溫要高一些，為24℃，中部高原稍低，為19℃，此時海水溫度約22℃。全年氣候溫熱。相對而言，這里每年的6至11月份氣候較為涼爽，少雨，是最佳的旅行時間，而1至3月毛里求斯多雨，有時候還會有龍卷風，氣候炎熱潮濕。</h3><h3><br /></h3><h3>我們這次去的時候剛剛進入雨季，我們卻沒有遇到雨，但我們一離開，就開始下雨了，一連下了一個星期。我們夠幸運了。（到毛里求斯主要玩海，而一下雨，就不能出海了）。</h3> <h3>毛里求斯國旗。</h3><h3>毛里求斯國旗啟用于1968年3月12日。國旗長寬之比為3：2。由紅、藍、黃、綠四個平行相等的長方形構成。紅色象征為獨立自由而斗爭，藍色表示毛里求斯位于藍色的南印度洋，黃色象征獨立的光芒照耀島國，綠色表示國家的農(nóng)業(yè)和四季常青。</h3> <h3>毛里求斯國徽。</h3><h3>毛里求斯國徽制定于1906年，獨立時新政府沿用了原國徽。國徽中心是一枚一分為四的盾牌：左上角繪有一艘航行在印度洋上的金色帆船，顯示日益通達繁榮的海上貿(mào)易，同時也提醒人民牢記血寫的歷史殖民者們正是飄洋過海，乘船而來；3棵棕櫚樹矗立在右上角的熱帶土地上，代表國家的植物資源和自然條件；五角星和紅鑰匙形象地解釋了盾徽底部飾帶上的文字"印度洋上的明珠和鑰匙"，可見其戰(zhàn)略地位之重要。盾徽兩側(cè)繪有該國主要的農(nóng)產(chǎn)品甘蔗以及主要動物野鹿和絕跡多年的渡渡鳥，給閃爍的海面添上一抹大自然的詩情畫意。</h3> <h3>毛里求斯國鳥一渡渡烏鳥。</h3><h3>渡渡鳥是一種巨型鳥類，體長100－110厘米，和火雞的大小差不多。它的外形有點像鴿子，但頸部較短，嘴尖鉤曲，尾羽卷曲。身軀臃腫，翅膀退化，善于奔走，不能飛翔。性格溫順而笨拙，棲息于林地中。叫聲似"渡渡"。以樹木果實為食。營巢于林間草地上。</h3><h3><br /></h3><h3>當葡萄牙人于十六世紀初發(fā)現(xiàn)毛里求斯時，他們見到一種前所未見的新品種雀鳥，并把其命名為渡渡鳥，意即"呆子"。此后歐洲人大肆捕食肥美的渡渡鳥，到了1681年，島上已不見渡渡鳥的蹤影，渡渡鳥在被人類首次發(fā)現(xiàn)之后不過二百年時間，就從地球上消失了。</h3> <h3>毛里求斯的法定貨幣是盧比，一美元約等于30盧比，一人民幣約等于5盧比。美元可以使用。</h3><h3>毛里求斯礦產(chǎn)資源匱乏，石油、天然氣等完全依賴進口，水力資源有限，近海海域漁業(yè)資源稀少，但230萬平方公里專屬經(jīng)濟區(qū)漁業(yè)資源豐富，盛產(chǎn)金槍魚。</h3><h3><br /></h3><h3>毛里求斯原經(jīng)濟結構單一，僅生產(chǎn)蔗糖。20世紀70年代末在國際貨幣基金組織和世界銀行的支持下，實施經(jīng)濟結構調(diào)整計劃，形成了以糖業(yè)、出口加工業(yè)和旅游業(yè)為三大支柱的經(jīng)濟格局。90年代，在鞏固三大支柱產(chǎn)業(yè)的基礎上，毛里求斯政府積極實行經(jīng)濟多元化政策，改善投資環(huán)境，鼓勵外國投資，發(fā)展離岸金融業(yè)，并將路易港建為自由港。2003年，政府繼續(xù)推進糖業(yè)結構調(diào)整，公布了非糖農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展計劃；成立專門機構為出口加工區(qū)企業(yè)尋找出路；加大旅游業(yè)的宣傳和招商引資力度，推出"綜合休閑計劃"；2013年，金融服務業(yè)已成為毛里求斯經(jīng)濟第四大支柱。進入新世紀，毛里求斯政府又開始致力于發(fā)展以信息技術和通訊業(yè)為核心的新經(jīng)濟，擬將毛里求斯建設成本地區(qū)的信息和通訊中心。毛里求斯的工作環(huán)境和生活環(huán)境良好，其經(jīng)濟總量排在非洲前三名，其生活質(zhì)量在世界上排名第54位，在非洲和印度洋國家名列第一?？諝赓|(zhì)量全球第二。</h3> <h3>馬達加斯加行政區(qū)劃圖。</h3><h3>馬達加斯加是非洲第一大島，世界第四大島。國土面積約五十九萬余平方公里，人口2489萬人。約一億六千五百萬年前馬達加斯加從廣大的崗瓦納大陸分離出來，一些古老的動物、植物群得以在馬達加斯加生存下來，而其它的同類卻逐漸消失。它們與世隔絕，在這個被時間遺忘的孤島上獨自進化，從而創(chuàng)造出奇特的生命。高達70%的特有物種（爬行和兩棲類動物的獨有性高達95%）構成世界唯一的動植物園。</h3><h3><br /></h3> <h3>馬達加斯加的國旗。</h3> <h3>馬達加斯加的國徽。</h3> <h3>中國人對馬達加斯加的了解多半是從美國動畫片《馬達加斯加》中獲得的?！恶R達加斯加》是2005年夢工廠推出的一部動畫電影 ，由埃里克·達尼爾、湯姆·麥克格雷斯聯(lián)合執(zhí)導，本·斯蒂勒、大衛(wèi)·休默、克里斯·洛克、賈達·萍克·史密斯主演配音，于2005年5月27日美國上映。影片主要講述了一群紐約中央公園的動物們逃往非洲生活的有趣故事。</h3> <h3>馬達加斯加的動植物。</h3> <h3>馬達加斯加是攝影愛好者非常向往的地方，是我此次出游的重點。但是就在我們出行前的半個月，網(wǎng)上傳來馬達加斯加爆發(fā)肺鼠疫。據(jù)說馬達加斯加每年都會發(fā)生鼠疫,一般都發(fā)生在偏遠地區(qū)，但今年卻發(fā)生在首都等人口密集地區(qū)，并通過唾液在空中傳播。到我們出發(fā)前已有近千人感染，死亡數(shù)十人。中央電視臺也說我國已派醫(yī)療專家赴馬國協(xié)助防御、治療工作。對于我們這一代人來說鼠疫是非常令人恐懼的傳染病，于是大家決定更改行程，去留尼旺（法屬）。</h3> <h3>留尼旺（法語：La Réunion）是一座印度洋西部馬斯克林群島中的火山島。為法國的海外大區(qū)之一，下轄一個省，即留尼旺省。東邊約190公里是毛里求斯群島，西邊則與非洲第一大島馬達加斯加相距650公里。。 留尼旺官方貨幣是歐元，不能使用美元和其它貨幣。</h3> <h3>留尼旺面積 2512平方公里 人 口 82.7萬人，氣候條件熱帶雨林氣候、山地氣候。 著名景點有 西拉奧斯冰斗，富爾奈斯火山。如果說到毛里求斯主要看海的話，到留尼旺則主要看山。留尼旺島海岸線長207公里。除沿岸有狹窄平原外，均屬山地和高原，島上高峰約3,019米，是為格羅莫訥（法語：GrosMorne）火山峰（鄰近內(nèi)日峰死火山，標高3069米）。沿岸屬熱帶雨林氣候，終年濕熱；內(nèi)部山地為高山氣候，溫和涼爽。最熱月平均氣溫26℃，最冷月20℃。5至11月為旱季，11月至次年4月為雨季。</h3> <h3>富爾奈斯火山。</h3> <h3>火山熔巖。</h3> <h3>瀑布群。</h3> <h3>到毛里求斯旅游，不論是自由行還是跟團，都只能乘坐毛里求斯航空公司的航班，目前，國內(nèi)有直達航班的城市只有北京、上海、廣州、深圳（目前暫時停航）、香港。我們是從武漢飛香港，然后從香港飛毛里求斯。<br /></h3><h3><br /></h3> <h3>天河機場3號航站樓。很先進，很氣派。比2號航站樓要上了一個檔次。</h3><h3>這段航程很累，11月3日清晨7 點半，從武昌集體乘車到武漢天河機場，乘港龍航空11點35分的航班，于中午13點40時到達香港機場，在機場停留幾乎12個小時，由于不是同一個航空公司，行李不能聯(lián)運，我們只能在機場坐等。到次日凌晨1點半，乘毛里求斯航空航班經(jīng)過近10個小時的航程，于當?shù)貢r間11月4日早上7點15分到達毛里求斯位于普萊桑斯的拉姆古蘭國際機場(毛國比我國晚四個小時)，仔細一算，前后共用了28個小時。聽導游說明年可能會開通武漢毛里求斯直達航班，那就好了。</h3><h3> </h3><h3><br /></h3> <h3>我們在香港乘坐的毛里求斯航空公司的飛機。</h3><h3>毛里求斯航空（Air Mauritius）創(chuàng)立于1967 年，是毛里求斯的國家航空公司，以毛里求斯路易港為基地。經(jīng)過三十年的努力，毛里求斯航空由最早只有一架6座的客機，至今發(fā)展到世界上知名的國際航空公司。</h3> <h3>到達毛里求斯拉姆古蘭國際機場。</h3> <h3>在海關辦理入關手續(xù)。</h3><h3>毛里求斯對中國游客實行免簽，通關手續(xù)也不復雜，只需有效護照，往來航班機票，酒店預定證明，填寫入境表即可入關。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>毛里求斯機場入境大廳。</h3> <h3>毛里求斯1967年的老機場。</h3><h3>毛里求斯機場不大，大約相當于我們?nèi)€城市的機場。但機場設備很新，環(huán)境也很好。后來才知道這個機場是由中國援建，航站樓面積3.2萬平方米，可以起降大型客機，大約花費了60多億元人民幣。無怪乎機場主要地方都有中文標示牌。</h3> <h3>機場內(nèi)景。</h3> <h3>機場行李提取處。</h3> <h3>2018年是毛里求斯獨立建國50周年，機場，賓館，景點到處都可以看到迎接建國50周年都宣傳牌。</h3> <h3>機場外景。</h3> <h3>這是留尼旺機場辦票大廳。</h3><h3>從毛里求斯到留尼旺也是乘飛機，從起飛到降落不到45分鐘，大約就是一個起降的時間。</h3><h3>留尼旺機場與國內(nèi)比就顯得非常寒酸了。我們一個航班大約有三百來人，從飛機廊橋一出來就是一個下行的樓梯，樓梯下面就是海關。三百來人一出飛機就把樓梯站滿了。而海關就是一個通道，只有兩個工作人員。留里旺實行落地簽，手續(xù)也簡單，只要酒店訂單和回程機票，當然有效護照是不能少的。就這樣，一飛機乘客辦完入關手續(xù)也花了一個小時，比從毛里求斯飛留里旺時間還長。</h3> <h3>機場辦票大廳出門就是大街。從遠處看就像武漢多年前都新華路長途汽車站。</h3><h3><br /></h3> <h3>我們一出機場，就看見幾個小姑娘手拿紅球等候在大門口。</h3> <h3>一會兒從里面走出幾個男人，她們馬上迎了上去，原來是在歡迎她們的父親歸來。應該是參加什么比賽活動歸來。</h3> <h3>留尼旺的基礎設施比毛里求斯要好很多，有環(huán)島高速公路，山上，山下交通網(wǎng)四通八達。從島的一端到另一端也就一個小時左右。</h3> <h3>這是正在修建的跨海大橋，因為這一段公路面臨懸崖，經(jīng)常有山體滑坡發(fā)生，于是當局就在這一段公路邊另修一條跨海高架橋，避開這一段險路。</h3> <h3>回程——出發(fā)大廳。這里也有中文標志，這次出來更進一步感受到了中國在海外的影響力。</h3> <h3>回程—出發(fā)大廳。</h3> <h3>回程——辦理行李托運。同時也就辦理了出關手續(xù)。</h3> <h3>機場的工作人員都很漂亮。</h3> <h3>回程——過安檢。筆記本電腦，相機，液體是要拿出來的，皮帶，厚底鞋也要脫下來。自發(fā)熱食品暖寶一類的東西也是不能過的。</h3> <h3>留尼旺的候機廳大約也就一千多平方米。</h3> <h3>回程——毛里求斯的候機廳。比留尼旺機場候機廳大多了。</h3> <h3>到這里回國的中國人也就多起來了。</h3> <h3>毛里求斯航空公司的空客A340_300內(nèi)部很寬敞。</h3> <h3>空姐，空哥也很漂亮。</h3> <h3>回程所花的時間比去程要短，11月16日17：30分從留里旺機場出發(fā)，在毛里求斯機場轉(zhuǎn)機，于11月17日上午10：30分到達香港機場，然后轉(zhuǎn)乘17:40分的航班于19：40到達武漢天河機場，回到家已是21：30分了。算了一下整個行程花費了24個小時。如果以后武漢開通了直達航班，估計會縮短8到10個小時。</h3> <h3>以上是微游：印度洋上的明珠 毛里求斯、留尼旺之旅的前言，主要介紹毛、留兩國的概況和去回的交通問題，后面將分"那海"、"那島、"那山"、"那岸"、"那人"、"酒店"六個部分介紹毛、留兩國的風光人文。</h3>