<h1><b> 大家好，我來自運(yùn)轉(zhuǎn)車間，我叫高小平，現(xiàn)任車站值班員一職，今天很榮幸可以把我工作中、學(xué)習(xí)上的一些經(jīng)歷和大家交流，能夠和大家共同進(jìn)步，我感到很高興。<br /></b><b> 2015年7月我從西安西站東運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)入西安北車站工作，盡管一直從事普速鐵路車站值班員工作，但剛到西安北車站看到西安北車站繁雜的股道線路，以及先進(jìn)的CTC設(shè)備，這一切讓我從根本上顛覆了對鐵路的認(rèn)知，心中十分忐忑不安。行車工作關(guān)乎旅客人身安全，而且西安北站對行車工作更是提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，面對種種巨大壓力，一時讓我無所適從，曾有一段時間想過要打退堂鼓。但我不服輸?shù)木裨诖丝讨沃?，心中暗下決心一定要拿下車站值班員這座"高地"。于是一切重新開始將自己"歸零"，結(jié)合自己剛?cè)肼窌r的學(xué)習(xí)態(tài)度和之前學(xué)習(xí)車站值班員的經(jīng)驗，多問多看、勤學(xué)苦練、領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)、同事幫助，讓我在短時間內(nèi)不斷進(jìn)步，終于勝任車站值班員一職，又經(jīng)過選拔代表西安北車站，參加了全局第五屆職業(yè)技能競賽，獲得了全局車站值班員第九名的理想成績，成績的獲得，歸功于以下幾點(diǎn)：</b></h1> <h1><b><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 1、打牢基礎(chǔ)。</span>"萬丈高樓平地起"聯(lián)想到多年之前在普速鐵路學(xué)習(xí)經(jīng)驗，我選擇從基礎(chǔ)站場圖入手，深入了解每一條股道、每一副道岔的信號機(jī)位置、公里標(biāo)，高速鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)行車限制辦法，利用空閑時間不厭其煩的重復(fù)學(xué)習(xí)，還將西安北站站場圖分為三部分，利用大休時間將每一部分開始默畫，每一部分默畫四十到五十遍后，就能準(zhǔn)確的將站場基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、道岔編號、接觸網(wǎng)饋線、停電限制條件基礎(chǔ)性東西了然于胸。<br /></b><b> <span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 2、多問多練。</span>高鐵行車工作采用CTC設(shè)備操作，與普速鐵路計算機(jī)連鎖設(shè)備有很大的差距，但是現(xiàn)有的車站值班員都是從普速線路調(diào)來，在工作和休息時，經(jīng)常詢問老師傅他們對設(shè)備的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，每次學(xué)習(xí)完，在天窗時間內(nèi)對設(shè)備操作，保證設(shè)備全面了解。</b></h1> <h1><b><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 3、善學(xué)巧記。</span>對于各種規(guī)章學(xué)習(xí)，必須要用大量的記憶來鞏固，我將高速技規(guī)和普速技規(guī)對比，尋找共通處和不同處，仔細(xì)梳理，對比進(jìn)行記憶，這樣也用最少時間獲得更多知識，并且結(jié)合學(xué)習(xí)到的設(shè)備知識加以運(yùn)用，做到工作學(xué)習(xí)兩步走，提高學(xué)習(xí)效率。<br /></b><b><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 4、勤學(xué)苦練。</span>在得知要舉行技能競賽的時候，我想這是一個檢驗自我，并向他人學(xué)習(xí)的好機(jī)會，于是加大了對應(yīng)急處置反應(yīng)及流程的學(xué)習(xí)，利用休息時間開始總結(jié)、歸納出技規(guī)中17項故障處置流程，制作"處置流程本"，在上下班途中、休息時拿出"流程本"進(jìn)行記憶，臨近選拔時，更是每逢下班時間都要在仿真教室再加班加點(diǎn)，不僅記憶處置流程，更重要實踐操作設(shè)備，保證每一個環(huán)節(jié)處置得當(dāng)，設(shè)備操作準(zhǔn)確無誤。通過不懈努力，和團(tuán)隊的默契配合才能代表車站參加競賽，并取得理想成績。<br /></b><b> 最后，我要感謝車站給我展現(xiàn)自我的機(jī)會，感謝領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，取得的成績也有你們很大的功勞。</b></h1>